【本日の参考図書】

『図解 儲けの秘密 100のカラクリ』 (別冊宝島)
  840円（宝島社 2009.10.10）

　以前、インバウンド関係の仕事をしていたことがあり、ツアーにからむお金の流れについては少々知識があります。
　海外からのツアーをトイレ休憩などと称しておみやげ店に立ち寄らせ、そのおみやげ店から売上に応じてキックバックを受け取るという手法があります。

　台湾からの団体ツアーが安くておいしい焼き肉屋に行きたいというので、焼き肉専門のファミリーレストランを仲介したところ、そのレストランの店長からキックバックを求められて困っているとの電話が入り、そんな話は蹴り返してあげなさいと言ったことを覚えています。

　さて、国内の団体世代のツアーの内容は次のとおりだそうです。
○最少催行人員　２５人（１人当たり料金１万円）
○一人当たり経費内訳
　　食費　　２０００円
　　宿泊費　３０００円
　　交通費　１２００円
　　添乗員代１０００円
　　その他　　８００円
　　利益　　２０００円

　それに先ほどの立ち寄った土産物屋から受け取るディベートが、売店売上額の約６５％の額になるそうです。

　高速バスも最近安いですよね。
　東京－大阪間が以前は片道８０００円ぐらいでしたが、今はＪＲで５０００円弱ぐらいでしょうか。３，３００円の商品を出している旅行会社もあります。

　これもからくりがあります。
　ＪＲや交通会社のバスは路線バスを走らせているのでお客さんがどんなに少なくても走らせなければいけません。おまけに、運転手や古くなったバスなどの固定費をたくさん抱えているので料金をそんなに下げられません。

　旅行会社は路線バスでなく、添乗員無しのツアーでバスを出します。
　最少催行人員に達しなければツアーを取り消すことができます。
　バスは最新の設備が整った大型バスをリースで借ります。
　今後、高速道路が無料になればさらに料金は安くなるはずです。

　前回、地元の交通会社でなく、旅行会社の高速バスを利用しました。
　価格は６割ぐらいなのですが、びゅんびゅんとばすし、トイレ休憩も時間が短いし、客がバスに戻り次第発進させるので、落ち着きません。
　運転手さんたちもかなり人件費を抑えられているのでモチベーションは上がらないし、もしかすると回数をより多くこなす関係で心身ともに疲れているのかもしれません。

　バスツアー、安さの理由も考えて利用しないといけないですね。

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